Головні двигуни і турбозубчатиє агрегати розміщують, як правило, в трюмі. Їх фундаменти повинні мати жорсткий зв'язок з основним набором корпусу.
На одновальних судах головний двигун або головний турбозубчатий агрегат розташовують, як правило, в діаметральній плоскості, а при двохвальних установках або при двох двигунах, работающих на загальний вал, головні двигуни встановлюють симметрічно щодо діаметральної плоскості. При ешелонній схемі розташування СЕУ головний двигун правого борту розташовується в носовому відсіку, а двигун лівого борту — в кормовому, що позволяєт зберегти прийнятий порядок нумерації агрегатів і механізмов.
Головні парогенератори можуть розміщуватися як в трюмі, так і на його платформі залежно від загальної схеми компоновки помещеній СЕУ. Установка парових казанів на платформі характерна для великотоннажних судів при кормовому розташуванні СЕУ. Основне енергетичне устаткування необхідно розташовувати равномерно по обох сторонах діаметральної плоскості в цілях сохраненія рівноваги моментів мас.
Загальна компоновка устаткування СЕУ може бути одноярусною і багатоярусною, що залежить від висоти приміщень. При многоярусном розташуванні основне устаткування розміщується не только в трюмі, але і на платформах і проміжних палубах.
Устаткування, обслуговуюче ту або іншу систему, прагнуть встановлювати в одному місці окремими агрегатами. Особливе вніманіє приділяється розміщенню суднових насосів різних систем для обеспеченія необхідних умов всмоктування при всіх можливих условіях експлуатації судна.
Приміщення СЕУ, обмежені водонепроникними переборкамі, обладналися двома виходами на головну палубу (на різні борти), а також аварійним виходом на відкриту палубу. Конструкция палуб повинна забезпечувати можливість вивантаження будь-якого головного або допоміжного механізму з машинного отделенія. Для цього, суднобудування повинне передбачати, якщо не можна зробити необхідні вирізи в палубах, в них в районі шахти передбачаються знімні ділянки.
Запаси палива розміщуються в бортових і дніщевих, а також у високих поперечних цистернах (диптанках). Зберігати важкі сорта палива з позитивною температурою застигання в дніщевих цистернах не рекомендується. Цистерни запасу палива мають бути відокремлені коффердамами від житлових, службових і рефрижераторних приміщень. Коффердамами розділяють також цистерни масла і палива від цистерн прісної води. Цистерни запасу масла, як правило, розташовують поза подвійним дном і відокремлюють їх від наружной обшивки. В окремих випадках їх виконують вкладними для забезпечення можливості спуску відстою. Приклад розміщення головного двигуна в МО — на мал. 1.
Вимоги Регістра СРСР. Основною вимогою, обеспечивающим безпека обслуговування установки, є ограніченіє відстані між механізмами і устаткуванням в головних
Мал. 1. Розміщення головного двигуна в МО.
Проходах: по ширині не менше 600 і по висоті не менше 2000 мм. Встановлюється також ширина простору перед електрощитами 800 (при довжині щита менше 3 м) і 1000 мм (при довжині щита 3 м).
Проходи за щитами по ширині мають бути відповідно 600 і 800 мм. Простір за щитами має бути обгороджене і забезпечене дверима. При довжині щитів більше 3 м виходи з пространства за щитами мають бути розташовані на протівоположних кінцях. Прокладка трубопроводів над, і за щитами не допуськаєтся.
Для парових казанів відстань від обшивки (поверхні ізоляциі) до стінок цистерн палива і масла повинна складати не менше 600 мм. При розміщенні казанів на проміжних палу-
бах або платформі простір під ними захищається комінгсом висотою не менше 200 мм. Кріплення до фундаменту і штормовиє кріплення повинні забезпечувати можливість теплових расширеній. Розміщення запасів палива під паровими казанами запрещаєтся. Висота від другого дна до обшивки казана має бути не менше 750 мм.
Паливні і масляні цистерни, як правило, не слідує размещать над трапами, головними механізмами, паровими казанами, газовідвідними трубами і димарями, над електричним оборудованієм і постами управління головними механізмами.
Кожна СЕУ має бути обладнана різними постами управління. Місцеві пости управління розміщують в непосредственной близькості від механізмів і іншого устаткування з урахуванням зручності їх використання. Залежно від типу установки і степені її автоматизації у складі СЕУ можуть бути окрім місцевих дистанційні пости, а також центральний пост управління (ЦПУ). ЦПУ, як правило, розташовується в окремому шумоїзолірованном приміщенні поблизу головного двигуна і по можливості повинен забезпечувати його огляд.
Суднові казани |суднових насосів
|